买中国无人机的阿联酋有望引进日本运输机,为何不买中国运20?

摘要: 《日经亚洲评论》8月27日发布消息称,日本航空自卫队正在就川崎重工C-2运输机出口一事同阿拉伯联合酋长国展开

08-30 00:18 首页 军机图

《日经亚洲评论》8月27日发布消息称,日本航空自卫队正在就川崎重工C-2运输机出口一事同阿拉伯联合酋长国展开商讨,曾购买过中国无人机的阿联酋空军对川崎重工的C-2运输机表现出了购买兴趣,而日本方面则非常乐意向阿联酋出口该型运输机。那么,阿联酋为何不引进中国的运-20运输机呢?


▲川崎重工的C-2运输机量产型(近)与原型机编队飞行

C-2运输机是日本川崎重工研制的一款中型双发远程运输机,该机原型机于2010年1月首飞,2016年6月正式进入批量生产阶段,目前日本航空自卫队已经装备了3架C-2运输机。C-2运输机的研发来源于日本航空自卫队的需求,日本航空自卫队装备的C-1和美制C-130运输机老化严重,而美国的C-17早已停产,空客的A-400M问题不断而且死贵,日本决定自行研制新一代30吨级运输机,C-2应运而生。


▲C-2运输机的发动机特写,该型涡扇发动机由美国通用电气研制

C-2的个头和中国的运-20差不多,不过运输能力和运-20完全不是一个重量级别的,C-2最大载重能力为36吨,运-20最大载重能力可以达到60吨。航程方面,C-2空载最大航程可达9800公里,满载时航程为4500公里。就载重能力和航程而言,C-2完全可以满足阿联酋空军的需求。

阿联酋空军现役的主力运输机为美制C-17“环球霸王”和C-130“大力神”,这两型运输机总的装备数量为14架。阿联酋空军寻找新型运输机的主要原因是其装备的美制C-130运输机年事已高,早期型号的3架C-130服役时间已经超过40年,急需更新。不过由此也可以推断一点,阿联酋空军的需求量并不大,即使引进数量也不会超过10架,最有可能的数量为5架。


▲日本航空自卫队的C-2今年6月9日起飞过程中因起落架转向与刹车系统同时故障冲出跑道

对阿联酋空军而言,战略运输有8架C-17足以搞定,阿联酋空军需要的是中型战术运输机,而日本川崎重工的C-2能看上的主要原因也在于这一点。放眼全球,俄罗斯的伊尔-76、中国的运-20都是载重60吨级别的运输机,符合阿联酋空军需求的也就C-2、空客的A-400M,但是空客A-400M从首飞以来一直问题不断,始终没有表现出持续的稳定性,而且该机的售价也很高,阿联酋看上川崎的C-2也不足为奇。不过需要注意的是,川崎的C-2似乎也不怎么省心,日本航空自卫队的一架C-2今年6月在起飞过程中起落架发生故障,刹也刹不住,拐弯也拐不了,一头冲进草坪才算停了下来。



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